趣味のあれこれ語ります。


by poo2323
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説明書が詳しい。
技量のいる作業ではない。
ブレーキやクラッチ本体をいじるわけではない。
結構簡単な作業。


ただボルトの取り付け位置が奥まっているので
エクステンションが必要。
マフラー外してもokだが面倒くさいでしょ。

ブレーキの遊び調整が大事、下手すると死んでしまいますから。

この写真では、ピロボールという部品が逆についとります。
後日つけかえました。




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by poo2323 | 2012-09-25 21:58 | Comments(0)
標準のステップより8センチ後退するが高さの変更はない。
少し膝が曲がるぐらい。
他メーカーのステップは後退し過ぎるものが多いで、これぐらいで良い。
足を降ろした位置にステップがくるが、困るほどでもない。
逆コンドルハンドルと合わせてピッタリのポジションになる。

噂通りサイドスタンドが出しにくくなるが、
これも困るっていうほどでもない。
by poo2323 | 2012-09-24 22:12 | w800 | Comments(0)
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シートも乗り心地優先で交換。

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by poo2323 | 2012-09-23 15:09 | 自転車 | Comments(0)
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バーハンドルとシマノ製の部品を取り付ける。
シフトレバーもクラシックでなくなりました。
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by poo2323 | 2012-09-23 15:07 | 自転車 | Comments(0)
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ドロップハンドルがカッコいいのは承知の上だが、
あまりの乗りにくさから、バーハンドルに改造してみた。
乗りやすくなったが、フォルムの魅力は半減したかな。

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by poo2323 | 2012-09-23 14:59 | 自転車 | Comments(0)

こういうこと

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うっ、写真逆転


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by poo2323 | 2012-09-23 14:55 | w800 | Comments(0)

エクステンション

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右側のタイプはボルトに届かない。
左のように垂直で延長されたものがひつよう。

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by poo2323 | 2012-09-23 14:49 | Comments(0)

バックステップ

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クラッチ側は後半に取り付けたので、慣れから、サクサク終了。

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by poo2323 | 2012-09-23 14:28 | w800 | Comments(0)
昨日、箕面のペイトンプレイスに行った。

情報

逆コンドルぐらいでは、ロケットカウルは取り付けられない。ハンドルとカウルが干渉する。

ペイトンプレイスのマフラーは車検に適応しないので、w800ではo2センサーは無視してもいいらしい。o2センサーをとりつけなくても走行に問題ないとのこと。

ペイトンプレイスのw650シングルシートはカワサキのカフェシートより細身である。w800に取り付けるならetcが干渉する。シート裏の干渉部分を切り取れば、可能である。

カワサキのカフェシートはフレームを覆うようになっており、車体内の電気部品を保護している。

以上であるが、自己責任でよろしく。
by poo2323 | 2012-09-17 19:25 | w800 | Comments(0)

w800

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by poo2323 | 2012-09-10 05:44 | Comments(0)